Как отключить штатный иммобилайзер

Защита от угона. База знаний. ч.2 Штатный иммобилайзер.

Штатный иммобилайзер.

Принцип работы.
В машине есть блок управления двигателем (ЭБУ) («мозги»).
В машине есть блок «иммобилайзера». Блок «имо» связан проводом с ЭБУ. В ЭБУ — запрограмирован этот конкретный блок имо. Пока от блока имо не поступит разрешающая команда, эбу не «разрешит» работу зажигания и форсунок (или чего то одного). Т.е. без разрешающей команды ИМО — ЭБУ не разрешит работу. При этом стартер — будет крутить но мотор — просто не заведется.

Как работает ИМО.

Вокруг замка зажигания — есть катушка тонкого провода. Спрятана под пластиковой накладкой. Катушка соединятся с блоком ИМО.

Дальше — чистая электроника. В ключе — находится «чип». Это микрокатушка + конденсатор + микросхема с уникальным кодом.

Когда вставляем ключ и включаем зажигание — катушка вокруг замка — создает магнитный импульс. Этот импульс дистанционно — принимается микрокатушкой в чипе. От него — заряжается конденсатор в чипе. И за счет этого заряда — посылает обратный импульс с уникальным кодом чипа.

Катушка вокруг замка — дистанционно — принимает этот «ответ».
В блоке имо — заранее «прописаны»коды «своих» чипов. Блок сравнивает ответ от ключа со своим списком. Если ответ — в списке — ИМО- посылает разрешающий сигнал в ЭБУ и ЭБУ — разрешает завести мотор.

Поэтому:
1. лампочка на панели — мигает, пока имо не признал своих чипов.
2. распознавание — происходит почти мгновенно — в момент поворота ключа в положение — зажигания.
3. После разпознавания — лампочка гаснет и можно повернуть ключ в положение «стартер». Распознавание — происходит так быстро, что задерживаться в «зажигании» — почти нет смысла.

Уф! А теперь — важное.
— В память ИМО с завода прописаны два чипа. В тех ключах что идут с машиной. В память имо — можно прописать бОльше чипов (типа до 8 штук).
— Таким образом, если нужно можно сделать доп. ключи, и их чипы — их нужно прописать в память имо.
Внимание. Прописать ТРЕТИЙ — ВОСЬМОЙ — дополнительные. чипы в память имо — Вы можете — САМИ! Нужны два родных ключа. Если есть только ОДИН родной ключ, или нет ни одного — прописать чипы в память — можно с помощью сканера — в сервисе!

С помощь. сканера, подключеного к сервисному разъему — можно прописать доп. чипы в память имо.

Поэтому первое что сделает угонщик — подключит сканер к сервисному разъему и — или допишет свой чип в память. Или — дезактивирует блок имом, чтобы ЭБУ запускался в любом случае.

Хотите обезопасится от этого — нужно — УБРАТЬ сервисный разъем 🙂

Естественно — не отрезать совсем. Нужно аккуратно расплести шлейв к разъему.
Отрезать хвост с разъемом. А в место разреза — припаять два разъема «папа-мама» от любой компьютерной техники.
Теперь у Вас в машине — только разъем, распайку которого — с ходу — не узнаешь. А ответный разъем с припаяным хвостиком и сервисным разъемом — лежит дома.

При визите в сервис — вы вставите папу в маму и на сервисе — можно пользоваться обычным разъемом.

(если не понятно — переспросите).

Чтобы в Ваше отсутствие машина завелась — нужно чтобы блок имо «прочитал» чип от ключа. Как? В машину кладут коробочку, в которой — есть аналогичная катушка (как в замке зажигания). В эту коробочку кладут ключ с чипом или только чип. Выводы катушки подключают паралельно выводам основной катушки, через реле.

При команде на запуск, реле подключает вторую катушку к основной. Эта вторая катушка — работает как основная, «считывает» чип. Имо — получает команду что чип — есть — разрешает ЭБУ завести мотор.

В чем засада?
1. Совсем лажовые установщики — просто забирают у вас второй ключ или чип из него. И оставляют вас с одним работающим ключем. По хорошему — надо прописать третий чип в память имо, который и положить в коробочку («обходчик»).
2. сняв облицовку замка — достаточно легко найти подключение к катушке. И по проводам — найти коробочку с чипом (под торпедой, за приборкой). И таким образом — даже и сканер не нужен для дезактивации имо. У нас же есть работающий чип…
3. Причем — обходчик — нельзя спрятать далеко от основного замка зажигание — будет сильное затухание сигнала.
Поэтому — дорогие владельцы автозапуска. У Вас рядом с замком — просто лежит работающий чип. Спасибо за подарочек угонщику!

В лучшем случае — ставят не описАнный выше обходчик с чипом, а «электронный» обходчик. Блок в который записывают код вашего ключа. Но и в этом случае — подключить этот обходчик к основной катушке в обход реле — не большая проблема.

Вот такая вот фигня.

Если хочется автозапуск — обязательно достАвить доп. иммобилайзер с меткой и реле типа «WAIT-UP» ((блокирует при движении, не блокирует при стоянии). Так мы дополнительно защищаем машину еще одной системой. Иначе -цена комфорта становится несоизмерима с возможными потерями.

Приложение:
1. Если есть два ключа, то прописАть третий и далее — можно самому. В соотв. с мануалом, надо делать так:

2. Дистанционный ключ, который управляет ЦЗ — это другая система. С имо — не связана! Новый передатчик для управления ЦЗ — можно прописать в блок управления ЦЗ

Секреты, как правильно и быстро отключить иммобилайзер в автомобиле

Иммобилайзером сегодня оборудуются многие современные авто. Это устройство представляет собой разновидность противоугонной системы, предназначение которой заключается в блокировании работы мотора в случае взлома авто. Иногда автолюбители сталкиваются с проблемой выхода из строя иммо, в результате чего возникает необходимость его отключения. Как отключить иммобилайзер и в связи с чем может возникнуть эта необходимость — читайте ниже.

Причины возникновения неисправности автосигнализации

Места возможной установки кнопочного иммо

Если у вас не получается открыть двери и завестись из-за сигналки, при этом противоугонная система не выключается, то перед тем, как разблокировать машину, рекомендуем ознакомиться с причинами.

Как известно, система должна отключаться от нажатия на кнопку брелока, но если отключить иммо и запустить двигатель самому не выходит, нужно знать, по каким причинам это произошло:

  1. Иммо может не выключаться по причине выхода из строя системы. Бывает такое, что отключить сигнализация в машине не получается из-за выхода из строя самой системы, в частности, управляющего блока, включающего и отключающего защиту. Штатный иммобилайзер мог сломаться из-за естественного износа, о такая проблема более актуальна для старых авто. Если же устройство относительно новое, то оно могло выйти из стоя из-за заводского брака, а также в результате его механического повреждения (к примеру, из-за ДТП) или попадания влаги на плату.
  2. В некоторых случаях не отключается сигнализация из-за радиопомех, такая проблема более актуальна для крупных городов. Как правило, в густонаселенных пунктах радиоэфир засоряется различными помехами, которые создают операторы сотовой связи, заводы и предприятия, а также различные строения и конструкции. В таком случае можно попытаться отключить автосигнализацию методом сокращения дальности. То есть пульт управления нужно поднести максимально к антенному передатчику, управляющему модулю или кузову транспортного средства.
  3. Разряд или выход из строя автомобильного аккумулятора. В результате отсутствия зарядки система не может питать противоугонную установку, в результате чего последняя переходит в режим блокировки. В таком случае нужно проверить заряд батареи, для этого можно включить зажигания и посмотреть за работой приборной панели. Если приборка загорится и выключится или вовсе не начнет работать, то вероятнее всего, причина кроется именно в АКБ.
  4. Отсутствие питания пульта. В некоторых случаях отключение иммобилайзера невозможно из-за севшей батарейки в брелоке или поломки пульта в целом. Если пульт оснащен диодным индикатором, который мигает красным цветом, то скорей всего, пришло время заменить батарейку. Если же у вас брелок с двухсторонней связью, то на его дисплее должна появиться информация о необходимости замены элемента питания.
Читайте также  Как подключить бортовой компьютер на ваз 2110

Инструкция по отключению

Если брелок от сигнализации или иммобилайзера ВАЗ либо другого авто не работает, то разумеется, вам будет интересно узнать, как отключить иммобилайзер. Если речь идет непосредственно о сигналке, то в данном случае все гораздо проще. Перед тем, как отключить сигнализацию без брелока, нужно убедиться в том, что причина не кроется в АКБ или помехах. Для отключения используется инструкция по эксплуатации, а также сервисная кнопка Valet, устанавливаемая в салоне авто. Каждый, кто устанавливал сигналку своими руками, должен знать, где расположена сервисная кнопка (автор видео — Олег Борисов).

Если же ваш автомобиль оснащен иммо, от здесь принцип отключения будет несколько другим. Можно ли сделать так, чтобы при неработоспособности иммобилайзера завелся двигатель и была возможна дальнейшая эксплуатация авто? Можно! Отключение иммобилайзера может быть выполнено двумя способами.

Дейстия, если не получается отключить систему

Если вы не знаете, как отключить штатную сигнализацию, то для этого можно попробовать использовать обычный компьютер или ноутбук, также потребуется специальный ПАК-загрузчик.

Как производится процедура отключения (процесс описан в общем, без привязки к определенным моделям):

  1. Сначала вам потребуется взять управляющий модуль, выкрутить болты, которые его фиксируют, отсоединить устройство и разобрать его.
  2. Когда девайс будет у вас в руках, нужно будет произвести очистку энергозависимой памяти. Чтобы сделать это, используйте компьютер. К компьютеру, а также управляющему блоку нужно будет подключить загрузчик, который вы должны были подготовить заранее.
  3. После удаления данных из памяти производится восстановление диагностической цепи. Чтобы сделать это, нужно будет замкнуть контакты 9 и 18, как показано на фото ниже. При этом все входящие кабеля следует обрезать, это позволит сохранить функциональность блокирующего элемента (автор видео — канал AutoOld).

Особенности установки обходчика иммобилайзера

Процедура отключения иммо может быть осуществлена с помощью специального устройства обхода. Этот девайс также может использоваться злоумышленниками для обхода противоугонной установки.

Процесс отключения иммобилайзера с помощью устройства для обхода выглядит следующим образом:

  1. В первую очередь необходимо произвести демонтаж накладки рулевой колонки, для этого нужно будет открутить болты, которые ее фиксируют.
  2. Далее, посмотрите на замок зажигания — от него идут много проводов разных цветов, вам же нужно обрезать красный или зеленый кабель.
  3. Затем к месту разреза электроцепи подключается специальный двухпроводной шлейф, который соединяется с обходчиком. Сам шлейф подключается вместо рамки.
  4. Когда шлейф будет подключен, нужно установить чип. Для отключения противоугонной установки контакты на шлейфе следует замкнуть.

Процесс установки обходчика не особо сложный, однако он также имеет свою нюансы, в зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства. Так что выполняя эту задачу, будьте особо внимательны, чтобы не навредить автомобилю.

Фотогалерея «»

Видео «Отключение иммо без программатора и ноутбука»

В ролике ниже представлена инструкция по реализации еще одного способа отключения иммо на примере автомобиля ВАЗ 2110 (автор видео — Дмитрий Епишев).

Как отключить иммобилайзер

Дата: april 14, 2020 4:42 pm

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

  1. Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
  2. Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
  3. Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
  4. Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

  • Утеря ключа.
    Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
  • Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
    Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
  • Иммобилайзер не видит ключ.
    В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
  • Желание дистанционно заводить мотор.
    Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

    Установка эмулятора (обманки, модуля обхода):

Обходчик иммо StarLine BP-03

  • Программное отключение иммобилайзера (чип-тюнинг).
  • Использование дополнительного ПО и устройств.
  • Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

    Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

    Как самостоятельно отключить иммобилайзер в машине

    1. Принцип работы
    2. Если заблокировал запуск двигателя
    3. Причины
    4. Что делать
    5. Способы отключения
    6. Кодовая деактивация
    7. Использование запасного ключа
    8. Применение специальных программ и устройств
    9. Установка эмулятора

    На современных автомобилях для защиты их от угона производители интегрируют в систему зажигания двигателя или подачи топлива специальное устройство, которое препятствует запуску мотора или отключает его при несанкционированном запуске. Этот прибор называется иммобилайзер. При возникновении различных нештатных ситуаций у водителя появляется вопрос, как отключить иммобилайзер, который блокирует включение двигателя собственником машины.

    Принцип работы

    Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).

    Существует 3 группы защитных устройств:

    • контактные;
    • кодовые;
    • бесконтактные.

    Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.

    Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:

    1. Водитель вставляет ключ в замок зажигания, при повороте ключа ток из бортовой сети поступает на катушку из медного провода, намотанную вокруг замка.
    2. Сгенерированный импульс электромагнитного поля, распространяясь в пространстве, наводит ток на микроантенне, которая расположена в корпусе ключа зажигания, и заряжает емкость, подающую напряжение на чип, содержащий код.
    3. Сгенерированный чипом сложный электромагнитный сигнал передается обратно на катушку, навитую вокруг замка зажигания. Код в виде электрического сигнала поступает в иммобилайзер, который проводит процедуру распознания. Если иммо подтверждает подлинность кода, он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) команду на запуск мотора автомобиля.
    Читайте также  Как проверить модуль зажигания нива шевроле

    Такой тип защитных устройств тестирует чип 1 раз при запуске двигателя, более продвинутые иммобилайзеры имеют реле вида «WAIT-UP», которое не блокирует работу двигателя при отсутствии движения автомобиля. Эта противоугонная система тестирует чип с заданной периодичностью.

    Если автомобиль начал движение, а внутри него нет чипа с меткой — двигатель будет заглушен.

    Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.

    Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.

    Если заблокировал запуск двигателя

    На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.

    Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.

    Причины

    Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:

    • разрядившееся батарейка в индетификационном чипе в иммо, работающем на радиоканале;
    • выход из строя микросхемы с кодом, которая встроена в ключ;
    • повреждение и обрыв катушки, намотанной на замок зажигания;
    • повреждение электрических цепей, питающих иммобилайзер или связывающих его с системой электронного управления двигателем;
    • повреждение информации в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) противоугонной системы или ЭБУ двигателя, при мощном электромагнитном возмущении;
    • запуск стартера и системы зажигания двигателя при недостаточном заряде аккумулятора;
    • снятие клемм с аккумуляторной батареи при включенном зажигании.

    Что делать

    Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:

    • При подозрении на разряд батарейки в индетификационном чипе следует использовать дубликат или заменить в нем элемент питания. В автомобилях средней и высокой ценовой категории предусмотрен специальный слот, при помещении в который электронный ключ с разряженным элементом питания будет работать.
    • При покупке автомобиля водителю выдаются 3 ключа. 2 рабочих черных и 1 учебный с красной вставкой. Чипы рабочих ключей прописаны в памяти противоугонной системы, и с их помощью в нее самостоятельно по заводской инструкции можно записать еще 5 ключей. Наличие запасных чипов снимет проблему с их выходом из строя.
    • Разблокировка системы зажигания мотора при выходе из строя цепей питания иммо и ЭБУ двигателя произойдет при устранении неисправности автоэлектриком.
    • Обрыв цепи накачки на замке зажигания можно проверить с помощью дополнительного эмулятора, подключенного параллельно через диод и реле к основной катушке. Если он сработает, и двигатель заведется, то катушка вышла из строя. Также ее можно проверить «на обрыв» с помощью мультиметра, предварительно отсоединив от электрической цепи.
    • Разблокировать запуск двигателя при удалении или повреждении информации в ПЗУ электронного блока управление двигателя или иммобилайзера возможно только после удаления поврежденных данных и перепрошивки памяти с помощью специального оборудования и программного обеспечения.

    Способы отключения

    Снять блокировку запуска мотора, отключив иммобилайзер, можно несколькими способами.

    Кодовая деактивация

    Аварийное отключение иммобилайзера предусмотрено штатной заводской процедурой. Инструкция разработана производителями отечественных машин и входит в документацию на автомобиль. Если провести этот процесс, то противоугонная система отключится до следующего момента включения зажигания. Система допускает запуск двигателя в течение 5 секунд после его отключения.

    Например, при блокировке заведется Приора, если водитель заблаговременно активировал функцию аварийного отключения иммо и записал в память системы код доступа. Манипуляции водитель производит включением и выключением зажигания, нажатием педали акселератора по заданному алгоритму.

    Разбираемся как обойти иммобилайзер и что для этого понадобится.

    Использование запасного ключа

    При размещении запасного ключа в салоне автомобиля можно своими рукам отключить противоугонную систему. Для этого необходимо найти место, максимально близко расположенное к петле накачки схемы чипа, закрепить там запасной ключ с кодированной микросхемой. При включении системы автозапуска или запуске двигателя простым ключом система будет всегда определять наличие чипа в машине и запускать двигатель.

    Применение специальных программ и устройств

    Отключить иммобилайзер на автомобиле Man можно только с применением программатора и компьютера. С помощью специального программного обеспечения перепрашиваются чипы электронного блока управления двигателем, в них вырезается информация о наличии иммобилайзера, и мозги машины перестают реагировать на его сигналы.

    Для перепрошивки системы управления отечественного автомобиля необходимо демонтировать блок, отключив его от электрических цепей, разобрать его. На плате с электронными компонентами перепаять сопротивление, это позволит перевести блок в режим перезаписи. С помощью компьютера, соединенного через адаптер с платой, провести перепрошивку. Вернуть сопротивление на прежнее место, обеспечив включение режима чтения.

    Установка эмулятора

    Отключение штатного иммобилайзера можно произвести с помощью установки эмулятора. Срабатывающий при включении дистанционного автозапуска эмулятор обеспечит включение системы зажигания и позволит прогреть автомобиль к приходу владельца. Его конструкция копирует петлю накачки, подключенную через реле с диодом к цепи иммобилайзера. В петлю помещается чип, вся система крепится за панелью. Противоугонная система при включении зажигания всегда обнаруживает чип с правильным кодом и не блокирует двигатель.

    Как отключить иммобилайзер? 2 способа отключения штатной системы защиты в машине

    Многие современные авто оснащены иммобилайзерами, которые выглядят как штативные противоугонные устройства, не дающие запустить двигатель в разных непредвиденных ситуациях угона. Существует несколько видов устройств: контактные и бесконтактные. Управление контактными проводится посредством специального ключа, второй способ включает в себя применение карточки либо брелока. Но в некоторых случаях владельцам автомобиля важно убрать иммобилайзер для получения доступа к транспорту.

    Принцип работы устройства

    Многое оборудование, в том числе и иммобилайзер, встроенные в машины отечественного производства, со временем могут ломаться либо работать неправильно. В этом случае очень важно снять иммобилайзер, чтобы использование транспорта не доставляло пользователю неприятностей.

    Современные производители придумали большое количество устройств, которые помогают защитить от угона автомобиля и взлома его салона. Но многие пользователи привыкли применять для этого простой замок. Ответственные владельцы устанавливают на свой транспорт мощные и действенные технологии от угона, а другие и вовсе не беспокоятся о машине, так как она оснащена иммобилайзером.

    К несчастью, многие владельцы транспорта даже не знают о существовании такого прибора, хотя производители называют устройство «будущим» защиты транспорта.

    По своему строению устройство включает в себя большое количество электронных датчиков, которые блокируют некоторые системы транспорта, не давая при этом угонщикам возможности сдвинуть с места либо завести машину. Очень часто посредством иммобилайзера останавливается весь процесс подачи топлива в двигатель либо систему зажигания. В этом случае, даже если взломщик и смог пробраться в салон автомобиля, то на нём никуда уехать не сможет.

    Принцип работы устройства совсем несложен. В то время, как машину пытается завести взломщик, оборудование разрывает цепь электрической энергии, чтобы остановить сигнал от системы зажигания. Всё может происходить по-другому, в этом случае устройство подаёт питание на специально встроенные детали, с помощью которых полностью останавливается работа двигателя. После такого воздействия двигатель теряет способность заводиться либо глохнет в определённый промежуток времени, когда угонщик выезжает с парковочного места и проезжает всего несколько метров.

    Особым достоинством прибора считается то, что даже после разрыва проводки либо при попытке её блокировки, транспорт всё равно блокируется. Если система прибора распознаёт попытку взлома, то она в этот же момент начинает реагировать, отключая себя, а также все системы и механизмы в машине.

    Читайте также  Как проверить задние амортизаторы

    Активизация работы иммобилайзера работает на полном автомате. Также важно помнить про то, что если владелец оставил транспорт без присмотра на длительное время, то устройство иммобилайзер сработает самостоятельно и остановит работу всех систем транспорта. Именно поэтому выходить из транспорта без ключей специалисты запрещают, так как после этого высок шанс, что обратно в салон будет не попасть.

    Что входит в систему

    Конструкция иммобилайзера довольно стандартна. Но в последний промежуток времени производители начали уделять такому прибору всё больше времени, поэтому чаще можно найти на рынке более усовершенствованные и функциональные приборы. Несмотря на большое количество дополнительных наворотов, любой иммобилайзер включает в себя ряд элементов.

    1. Блок управления прибором. Блок управления — это главный центр защиты транспорта. В этом месте проходят обработку все основные сигналы, которые исходят из датчиков. Блок управления воспроизводит сигнал о блокировке системы, если распознаёт внешнее воздействие в виде попытки взлома.
    2. Электромагнитное реле, которое помогает перервать электрическую цепь машины. Такой блок воспроизводит команды, исходящие из системы управления.
    3. Ключ от машины. Именно эта вещь помогает прибору определить владельца машины и предоставить ему доступ эксплуатации устройства. Опознание проводится с помощью специального чипа, который монтируется внутрь ключа. На чип переходит специальный сигнал либо шифр, который воспринимается центральным управлением (о том, как завести машину без ключа, читайте в статье нашего автора).

    Все иммобилайзеры можно поделить на два главных вида — контактные и бесконтактные. К контактным относят иммобилайзеры, которые начинают работать через специальный ключ. Для второго вида применяют транспондер (приёмопередатчик, который может переправлять свой сигнал в ответ на полученный от другого прибора) либо специальную карту-метку.

    Также в продажу поступают кодовые защитные приборы, которые используются в разы реже. Принцип их функционирования состоит в том, что для их запуска либо отключения нужно при каждой поездке набирать определённую кодовую последовательность цифр на установленной в салоне автомобиля панели.

    Особенности функционирования

    По принципу функционирования устройства иммо довольно похоже на простые сигнализации в машине, но при этом в некоторых аспектах уступают им. Последние разработанные модели сигнальных устройств помогают отслеживать угонщика через спутники. В этом случае определить то, что вор забрался в машину, владелец сможет лишь уже после угона. Но в этом есть и свои полюсы: машину не придётся длительное время искать по городу либо за его пределами.

    Также работу взломщика сильно осложняет внешний вид прибора, а также его место установки. При попытке найти иммобилайзер в салоне машины вор может провести два часа, но его работа всё равно ничем хорошим для него не кончится. Даже через провода найти прибор довольно непросто, так как он работает через штатную сеть и воспринимает лишь волны с высокой частотностью. Внешний вид защитного устройства часто ничем не отличается от простого прибора, находящегося в машине.

    То же можно сказать и о микроиммобилайзерах, которые можно просто перепутать с устройствами в транспорте, например, с обычным предохранителем. Так как на один автомобиль можно устанавливать сразу несколько реле, чтобы найти их и вывести из строя, придётся потратить не только несколько часов, но и целый день.

    Также важно внимательно рассмотреть иммобилайзеры, которые на некоторое время отсрочивают время блокировки систем транспорта. Принцип функционирования такого прибора заключён в том, что, когда вор проникает в салон, у него получается завести своими усилиями мотор машины и проехать на ней несколько метров, но после этого автомобиль неожиданно глохнет. Остановившись посередине дороги, вору нет другого выхода, как просто оставить машину и уйти. Если он начнёт возиться с иммобилайзером, то может привлечь к себе внимание окружающих водителей и прохожих.

    Иногда случается так, что иммобилайзер отключается из-за срочной нужды. Причин для этого существует несколько:

    1. Владелец авто потерял ключ. В этом случае пользоваться машиной просто невозможно.
    2. Поломка в блоке управления либо других важных частях устройства. Это приводит к трудностям с заведением автомобиля.
    3. Невозможность совместить управление транспортом и прибором иммобилайзера. Чаще всего владелец авто должен выбирать одно из устройств.
    4. Желание поставить в салон машины обычную сигнализацию. В этом случае важно понимать, что сигнализация помогает лишь напугать вора, но он всё равно сможет без препятствий угнать транспорт.

    Блокировка двигателя

    Существует несколько методов отключения иммобилайзера: посредством кнопки управления главным замком и с помощью ИК-передатчика. Если устройство вдруг остановило работу транспорта, то разблокировать с помощью ИК-передатчика можно машину, в которой он воздействует на главный замок и иммобилайзер. Чтобы провести отключение штатного иммобилайзера, нужно установить шифр из 4 цифр. Он вводится на специальной панели при надавливании на педаль газа и кнопку управления встроенным компьютером. Чаще всего эта кнопка помещается на торец переключателя или же рядом с очистителем стекла.

    Как подключить и выключить иммобилайзер

    Для этого важно включить зажигание. При этом очень быстро будет мерцать лампа на панели иммобилайзера, которая сообщает о том, что он остановил функционирование двигателя машины. После этого нужно нажать педаль и продолжать давить на неё до того, пока лампа не перестанет мерцать.

    После нужно ввести специальный установленный код посредством кнопки главного компьютера. Для этого кнопка нажимается столько раз, скольки равна первая цифра кода. Педаль отпускается и лампа начинает мигать снова. Такие манипуляции в обязательном порядке проводятся для каждой из четырёх цифр, находящихся в шифре.

    После введения всего шифра лампа закончит мерцать и продолжит светиться всё время. Это укажет на то, что двигатель пришёл в работу и его можно спокойно заводить.

    Чтобы настроить остальные ключи, важно разблокировать иммобилайзер. Его лампа гореть не будет. Система зажигания отключается, быстро нажимается кнопка управления главным замком. Двери автоматически закроются и снова откроются (может произойти в обратной последовательности). При этом включится лампа на панели прибора. На протяжении следующих пятнадцати секунд нужно:

    1. Направить ИК-ключ на приёмник сигнала и несколько раз нажать на кнопку с промежутком времени в полторы секунды. Двери при этом автоматически откроются, а после закроются.
    2. После проводят такие же манипуляции с ключами, которые запрограммированы под работу иммобилайзера.

    Можно ли удалить блокировку навсегда

    Есть случаи, когда после отключения защитного устройства машина снова блокируется. Это происходит:

    • при отключении рабочего аккумулятора;
    • по прошествии 10 секунд с момента отключения зажигания.

    После выключения зажигания нужно снова ввести кодирующие числа. Важно помнить, что все эти манипуляции не будут действенными при раскодировке кодового электроклапана либо компьютера. Ввод аварийного шифра поможет лишь обеспечить работу двигателя.

    Другие методы отключения

    Если устройство заблокировало двигатель в машине Лада Гранта, то можно обратиться за помощью к СТО, где владельцу автомобиля помогут отключить иммобилайзер либо установят специальный обходчик. Обходчик направляет напряжение на определённые механизмы, предотвращая тем самым все важные контакты. Такой аппарат помогает обмануть ЭБУ, после чего двигатель быстро запускается.

    К профессионалу можно обратиться для того, чтобы он самостоятельно вмешался в функционирование электроники. Такими действиями он отключит иммобилайзер от электроники самой машины. Но если проводить процедуру своими усилиями, то это в результате может привести к нарушению работы всех систем.

    Вывод

    Иммобилайзер — это хорошее устройство, предотвращающее угон и спасающее многих владельцев авто. В некоторых случаях с ним могут быть проблемы, но их можно легко разрешить. Вообще, поломка иммобилайзера — это самая малая часть того, что может случиться с машиной, поэтому сильно переживать по этому поводу не нужно. Решить такую трудность можно на многих СТО.