Как прикурить ситроен с4

Как прикурить ситроен с4

Не давайте так «прикурить» другой машине! 8 традиционных ошибок

Можно ли вообще «прикуривать» от современного автомобиля? Можно, но при соблюдении некоторых условий, о которых порой не знают даже опытные водители.

Можно или нельзя делать Это сегодня? Мнения расходятся. Форумы заполнены выдержками из инструкций разных лет с противоположными советами. Самый обтекаемый официальный ответ звучит так: мол, если на вашей машине сел аккумулятор, то можно пустить двигатель от внешней АКБ, подсоединив провода «согласно прилагаемой схеме». А вот насчет прикуривания чужих машин инструкции молчат.

Мое мнение такое: это нежелательно для машины-донора. Конечно, в жигулевскую эпоху «прикуривание» было нормальным повседневным явлением. Но с тех пор как машины стали больше походить на мобильные компьютеры, дружно поползли сообщения, что подобная доброта выходит кому-то боком. Причина одна — отказы бортовой электроники. И я не думаю, что это — совпадение: процессорам в ряде случаев действительно что-то не нравится. Если даже простое отключение клеммы они порой воспринимают как покушение на свой суверенитет, фиксируя ошибку и отказываясь работать дальше, то что удивительного в том, что и прикуривание им тоже не по душе?

В общем, какова бы ни была причина указанных неприятностей, я не вижу смысла ставить эксперименты на своем автомобиле. Да и на чужом тоже: неприятно, когда человек помог вам завести машину, а сам после этого остался без транспорта.

Впрочем, процесс пока что жив. Можно «прикуривать» и от отдельной батареи, и от непритязательных машин — варианты есть. Но при этом в любом случае желательно не допускать банальных ошибок. Вот основные из них.

  1. Не надо давать прикурить владельцу автомобиля, стартер которого нормально крутился, пока не посадил батарею в ноль, но мотор при этом так и не завел. Тут дело не в ампер-часах, а в неисправности, которую надо устранять. В противном случае ваша АКБ тоже сядет — только и всего.
  2. Не пытайтесь пускать автомобиль, родная батарея которого явно мощнее вашей. В жару такой номер еще может прокатить, поскольку требуемый ток не будет заоблачным. А вот на морозе батарейка малолитражки вовсе не обязана выдавать ток для прокрутки холодного многолитрового дизеля.
  3. При подсоединении проводов не нужно первыми соединять «минусы». Конечно, на бумаге разницы никакой, а вот на живых машинах она есть. Дело в том, что если при соединенных минусах вы нечаянно заденете плюсовым проводом любой металлический элемент одной из машин, то получите в подарок фейерверк, искры, дым… А то и пожар — если уронить плюсовой провод куда-то в моторный отсек, где он, по закону подлости, застрянет… Но вот если первыми соединить плюсы, то подобная вероятность практически исключена: разве что вы уроните минусовой провод в точности на плюсовую клемму…

На всякий случай вновь публикуем правильную последовательность подсоединения проводов в процессе прикуривания:

  1. Соединяем положительный (+) пусковой провод с положительным (+) выводом батареи-донора, а затем — с положительным (+) выводом разряженной батареи.
  2. Соединяем отрицательный (-) пусковой провод с отрицательным (-) выводом вспомогательной батареи, а затем — с рымом для поднятия силового агрегата или иным «металлом». Если доступа к «металлу» нет, соединяем его с (-) выводом батареи помирающего автомобиля.
  3. Убеждаемся, что провода не касаются лопаток вентилятора и прочих подвижных деталей двигателя.
  4. Пытаемся пустить капризный мотор. Если успешно, то отсоединяем отрицательный провод (сначала от ожившего автомобиля, затем от батареи-донора), а затем положительный провод в той же последовательности.
  5. Даем двигателю поработать — не глушим его сразу. Пусть подзаряжает штатную АКБ.
  6. Пытаемся осознать причину неработоспособности штатной батареи.

И последнее. Если с вашей машиной в результате случится что-то «не то», не говорите в сервисе, что давали кому-то прикурить… Намек понятен?

P.S. А всех, кто имеет свое собственное мнение по части «прикуривания», приглашаем принять участие в нашем опросе на эту тему. Ведь сегодня дать прикурить готовы далеко не все.

  • Безопаснее же всего использовать пусковое устройство.
  • Если есть подозрения, что аккумулятор не выдержит первых морозов, заранее задумайтесь о покупке качественного зарядного устройства.

Как прикурить ситроен с4 от другого автомобиля?

Как правильно «прикурить» автомобиль, если вы этого никогда не делали

Что и в каком порядке подключать, почему разряжается аккумулятор и как избежать такой неприятности — нюансами известной многим процедуры поделился Кирилл Богданов, сервис-менеджер Сервис-бюро Ford FAVORIT Коптево.

Почему сел аккумулятор?

Прежде чем рассказать, как «прикурить» аккумулятор от другой машины, стоит объяснить, почему он быстро разряжается.

В числе причин:

  • отложение сульфата свинца на пластинах, снижающее емкость батареи (из-за частого разряда ее «до нуля», электролита плохого качества, заряда большим током);
  • короткое замыкание пластин, имеющих разную полярность (в числе причин: кривые решетки пластин, наросты на электродах или шлам на дне аккумулятора);
  • осыпание активной массы с пластины;
  • проблемы с электролитом (снижение уровня из-за расхода воды, плотность, не соответствующая норме).

Получается, что самая частая причина неполадок батареи — выработанный ресурс. Это проще всего проверить с помощью специального прибора — так называемой нагрузочной вилки, имитирующей запуск двигателя. В «состоянии покоя» напряжение на исправном аккумуляторе должно быть не меньше 12,7 вольт, что соответствует 100% заряда. После 5 секунд под нагрузкой это значение не должно опускаться ниже 10,2 вольт. Если в спокойном состоянии батарея выдает норму, а после нагрузки тест уже не пройти — готовьтесь покупать новую АКБ, иначе скоро придется просить «прикурить» машину.

В списке подозреваемых также:

  • неисправный генератор, который не может зарядить батарею при запуске двигателя;
  • неправильное подключение электронных приборов и утечка тока в бортовой сети;
  • человеческий фактор, особенности эксплуатации автомобиля (постоянная езда в «городском формате» — в заторах, с малой скоростью и на небольшие расстояния, когда аккумуляторный ток не успевает накопиться).

Как понять, что аккумулятор пора менять?

  1. Стартер крутит дольше нужного даже в теплую погоду после 1-3 дней простоя;
  2. Бортовой компьютер регулярно сообщает о необходимости зарядить автомобиль даже после интенсивной езды по трассе;
  3. Разряженный АКБ издает сильный запах;
  4. Современные аккумуляторы известных марок рассчитаны на работу в течение 4-5- лет, не больше.

Свойства качественных проводов для «прикуривания» автомобиля

Чтобы передать энергию от одной машины к другой нужны качественные пусковые провода:

  • длина не менее 3 м;
  • жила из меди, а сечение провода не менее 16 мм, чтобы защитить электрику авто от скачка напряжения;
  • резиновая оплетка провода, сам кабель крепко сидит в рукоятках «крокодилов»;
  • мощные пружины рукояток для прочной фиксации;
  • «хваткий» зажим, гарантирующий хороший контакт с клеммой и надежное соединение двух батарей.

Как «прикурить» автомобиль от другого автомобиля

Схема соединения проводов при «прикуривании» автомобиля

  1. Закрепите положительный пусковой кабель (обычно он красного цвета) на «плюсе» батареи-донора, затем — с положительным выводом севшей АКБ.
  2. Соедините отрицательный кабель (чаще всего он черный) и минусовую клемму «донора», а второй конец закрепите на «массе» металла двигателя (любая неокрашенная деталь подкапотного пространства, часто это блок цилиндров мотора). Если такой возможности нет, соедините его с «минусом» севшей батареи. Будьте готовы — эта клемма может дать искру. Убедитесь, что кабели не провисли над подвижными деталями силового агрегата.
  3. Запустите мотор-«донор» и дайте поработать 10-15 минут, чтобы на тахометре было около 2000 оборотов. Далее нужно заглушить двигатель, выключить зажигание и перейти к «пациенту».
  4. Попытайтесь завести мотор. Если получилось, то севший реципиент должен поработать минут 15. Затем снимите «отрицательный» провод (сначала с разряженного, затем — с «донора»), а потом «положительный» в таком же порядке.
  5. После подзарядки не глушите двигатель автомобиля, пока не добрались до места назначения.

Нельзя подзаряжать машину, если батарея неисправна — это правило, которое должен знать каждый водитель! В числе первых признаков:

  • АКБ издает сильный запах;
  • батарея греется;
  • на корпусе явная трещина с подтеками электролита.

«Прикуривание» автомобиля: меры предосторожности при заряде аккумулятора

Внимательно следите за тем, чтобы контакты черного и красного проводов не соприкоснулись друг с другом. Если у вас большой внедорожник, то не заряжайте его от аккумулятора малолитражки — есть риск, что с пустыми аккумуляторами останутся оба автомобиля. Машина на бензине не может запустить автомобиль на тяжелом топливе — дизельный агрегат требует большей силы пускового тока.

Варианты «мобильной» энергии

Для оживления заснувшей аккумуляторной батареи есть еще один способ: это так называемые бустеры или джамп-стартеры, а по-простому — автономные «пускачи». Компактное устройство, весом до полукилограмма, состоит из аккумулятора с проводами на «крокодилах», и дает пусковой ток, достаточный, чтобы прокрутить стартер. Фактически, это портативная замена дающего «прикурить» авто. Сила такого «зарядника» сильно ниже, при минусовых температурах. Поэтому от устройства из багажника промерзшего автомобиля много толка не будет — прибор нужно отогреть дома или минут 10 подержать за пазухой.

Выбирая бустер, ориентируйтесь на цену, — не берите слишком дешевые модели, ощутимо ниже средней по рынку цены. В коробке с аппаратом должна быть подробная инструкция на русском языке как «прикуривать». Примерные характеристики: заявленный пусковой ток, А — от 300 и выше, заявленный пиковый ток, А — от 400 и выше, энергоемкость, А·ч — от 14 и больше.

Будьте внимательны! Не верьте рекламе «зарядников», предлагающей чудесным образом запустить замерший стартер через прикуриватель. Эти устройства используют «особые» законы физики из другого мира, специально созданные обманщиками для доверчивых автомобилистов. На деле такие поделки представляют собой контейнеры с россыпью обыкновенных батареек внутри. Они сделаны в кустарных условиях, отвратительного качества и годятся лишь в качестве грузила на рыбалку.

5 полезных советов для сохранения здоровья аккумулятора

Придерживайтесь простых советов, чтобы не оказаться однажды рядом с обездвиженным авто.

  1. Следите за состоянием генератора и электросети. Это одна из самых частых причин «внепланового» разряда АКБ.
  2. Содержите аккумулятор в чистоте. Налет грязи превращается в токопроводящий слой — батарея начинает терять заряд.
  3. Лучше, если на каждой клемме аккумулятора будет специальная защита от коррозии. Раньше их мазали солидолом, теперь есть составы с аналогичными консервирующими свойствами.
  4. В обслуживаемых аккумуляторах постоянно держите во внимании уровень электролита и его плотность после зарядки.
  5. Хотя бы раз в полгода заряжайте АКБ от сети.

Как правильно «прикурить» автомобиль

С наступлением нешуточных морозов, вопрос о том как утром завести автомобиль приобрел необыкновенную актуальность. Несмотря на кажущуюся простоту, процесс «прикуривания» имеет ряд нюансов, которые мы и рассмотрим в материале.

Прежде чем попросить соседа по стоянке (или водителя проезжающего автомобиля) «прикурить» авто, следует помнить следующее:

«Прикуривать» можно только исправный автомобиль. Прикуривать» автомобиль можно только в том случае, если двигатель, аккумулятор, электрические цепи и устройства исправны. То есть только в том случае, если аккумулятор просто разрядился — в результате долгого простоя машины, забытого освещения салона или света фар и т.п.

Если под капотом присутствует сильный запах топлива, если аккумулятор «сел» в результате долгих и безуспешных попыток пуска автомобиля, если электропроводка покрыта толстым слоем грязи или в наличии повреждения проводов — «прикуривать» нельзя ни в коем случае! «Прикуривание» не поможет, но есть вероятность «посадить» и аккумулятор-донор.

Если электрические устройства — фары, магнитола, внутрисалонное освещение — работают, но двигатель не заводится — дело не в аккумуляторе, и «прикуривание» не поможет.

Прикуривать можно только исправный автомобиль

«Прикуривать» можно только авто с близким по объему двигателем. В зависимости от объема двигателя, для его запуска необходимы различные пусковые токи — и АКБ устанавливают в соответствии с ними. Поэтому аккумулятор машины с малым объемом двигателя — вряд ли поможет «ожить» многолитровому мотору, скорее разрядится сам.

Дизельную машину нельзя «прикуривать» от бензиновой по той же причине: в дизельных двигателях, пусковой ток намного больше, чем ток, на который рассчитан аккумулятор бензинового авто.

При супернизких температурах (ниже -20°) — «прикуривание» может оказаться безрезультатным.

Технология «прикуривания» авто

Итак, автомобиль, на котором разрядился аккумулятор, исправен, автомобиль-донор имеет близкий по объему двигатель и тот же тип топлива (либо бензиновая машина «прикуривается» от дизельной).

Потребуются: провода «прикуривателя», защитные перчатки.

Соединения «крокодилов» с кабелем должны быть не обжатыми, а надежно припаянными. Провода и «крокодилы» маркируются цветом: красный используется для подключения к «плюсу», черный или бесцветный — к «минусу».

Шаг 1

Автомобили ставим рядом, так, чтобы хватило длины проводов. При этом автомобили ни в коем случае не должны касаться друг к другу.

Шаг 2

Глушим двигатель машины-донора, выключаем все электрооборудование автомобилей.

Шаг 3

Соединяем с помощью «прикуривателя» (красным проводом) «+» заряженного аккумулятора с «+» разряженного.

Шаг 4

Подсоединяем «-» заряженного аккумулятора (черным проводом) к любой массивной неокрашенной детали кузова или двигателя второй машины.

Делается это по нескольким причинам: в случае, если разрядившийся аккумулятор все же неисправен («замкнут»), сопротивление в доли Ома, через которое будет проходить к нему ток от исправного аккумулятора — даст время владельцам автомобиля оценить ситуацию и вовремя отключить провода.

Вторая причина — это убрать потенциальный источник искрения подальше от батареи: при больших токах, которые возникают в первые минуты заряда, аккумуляторная батарея может выделять гремучий газ (смесь водорода и кислорода), и малейшая искра приведет к возгоранию.

Подключают вначале «+», затем «-» также в целях безопасности — для того, чтобы свести к минимуму вероятность случайного замыкания во время подключения.

Провода не должны касаться движущихся частей двигателя.

Шаг 5

Пробуем завести автомобиль с разряженной АКБ.

Если это не удалось – значит присутствует довольно большой ток разряда батареи, и если так продолжать – могут разрядится обе АКБ. В таком случае – приступаем к следующему шагу.

Шаг 6

Заводим автомобиль-донор. Наблюдаем за аккумуляторной батареей и выжидаем 10-15 минут — идет процесс заряда.

Шаг 7

Глушим двигатель автомобиля-донора, и только после этого — включаем стартер второго авто.

Ни в коем случае нельзя запускать стартер при работающем двигателе машины-донора: это может вывести из строя генератор донора (в лучшем случае — перегорят предохранители). Происходит это потому, что при включении стартера «прикуриваемой» машины, напряжение в цепях резко падает, а генератор донора будет пытаться компенсировать это падение.

Шаг 8

Если автомобиль завелся — отсоединяем провода в обратной последовательности — снимаем сначала «-», затем «+».

Если не завелся — еще один раз (больше — нет смысла) переходим к Шагу 6.

«Прикурить» можно и иначе

Вариантов «прикуривания» автомобиля — довольно много, и все они отличаются как последовательностью шагов, так и их содержанием.

Есть варианты «прикуривания» и определения уровня разряда батареи с помощью лампочки (используется как дополнительное сопротивление), есть варианты смены аккумуляторов — перекидывания контактов — при включенном двигателе, и др.

Тем не менее, следует помнить, что современный инжекторный автомобиль насыщен электроникой, и те технологии «прикуривания», которые были в ходу 30 лет назад, теперь могут нанести серьезный вред авто.

«Прикуривать» можно только исправный автомобиль.

Двигатели можно запускать только по очереди, запускать оба двигателя при соединенных электроцепях нельзя.

«Прикуривая» чужой автомобиль, помните об электроначинке своего авто.

Клуб Любителей Ситроен: Как Прикурить Ситроен Через Капот Если Нет Стандартных Клемм? — Клуб Любителей Ситроен

  • Сайт
  • Форум
  • Пользователи
  • Портал
  • Календарь
  • Блоги
  • Галерея
  • Garage
  • Чат
  • Награды
  • Клуб Любителей Ситроен
  • ‘ />Технический раздел по моделям Ситроен
  • ‘ />Citroen Xsara Picasso
  • Правила Нашего Форума
  • Просмотр новых публикаций

Как Прикурить Ситроен Через Капот Если Нет Стандартных Клемм? Оценка:

#1 sphini

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 03 January 19
  • Город: Тюмень
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Citroen Picasso Xsara

Доброго времени суток.
Сел аккумулятор в ноль на морозе и начались мои попытки вскрыть машину.
После долгих танцев с бубном и проволокой таки открыл капот, но под ним не нашлось стандартных клемм для подкуривания.

По идее сбоку имеется блок BSM — B3, блок системного интерфейса, клемма на котором судя по схемам и проводам идет напрямую от аккумулятора.
Возможно ли подцепиться через эту клемму и открыть машину? Не спалю ли я ничего лишнего?
Заранее спасибо большое за ответ.

Прикрепленные файлы

  • 41rNMKS27eg.jpg(83.4К)
    Количество загрузок:: 23
  • DJxBj9_ACoE.jpg(117.53К)
    Количество загрузок:: 20

#2 mister z

  • Группа: Администрация
  • Сообщений: 316
  • Регистрация: 22 September 11
  • Город: Питер
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Xsara Picasso
    Citroen Berlingo

#3 sphini

    Автор темы

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 03 January 19
  • Город: Тюмень
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Citroen Picasso Xsara

Сообщение отредактировал sphini: 13 January 2019 — 13:38

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов

  • Сообщения без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда
  • Заметки

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню «Инструменты» далее «настройка». в настройках раздел «приватность». в блоке «история» — удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Ситроены серии С (ну те, что с CAN) нельзя прикуривать?

Ситроены серии С (ну те, что с CAN) нельзя прикуривать?

#1 Сообщение tuningsa71 » 01 фев 2012 12:44

ситроены серии С (ну те что с CAN) нельзя прикуривать или прикуривать от неё .
ну и ПЕЖО серии 7

ну типа погорит вся эта электроника нахрен BSI и прочие блоки.
я не верю но хотелось бы послушать ваше мнение .

Re: ситроены серии С (ну те что с CAN) нельзя прикуривать ?

#2 Сообщение Александр 60 » 01 фев 2012 12:49

Re: ситроены серии С (ну те что с CAN) нельзя прикуривать ?

#3 Сообщение Netman_avs » 01 фев 2012 12:56

Re: ситроены серии С (ну те что с CAN) нельзя прикуривать ?

#4 Сообщение maxusman79 » 01 фев 2012 12:58

Re: ситроены серии С (ну те что с CAN) нельзя прикуривать ?

#5 Сообщение Oleg_klm » 01 фев 2012 13:04

Прежде чем думать, что у вас депрессия, убедитесь, что вы не окружены мудаками.

Re: Ситроены серии С (ну те, что с CAN) нельзя прикуривать?

#6 Сообщение Александр 60 » 01 фев 2012 13:08

Re: ситроены серии С (ну те что с CAN) нельзя прикуривать ?

#7 Сообщение Brett » 01 фев 2012 13:14

Re: ситроены серии С (ну те что с CAN) нельзя прикуривать ?

#8 Сообщение Netman_avs » 01 фев 2012 13:15

Ну не знаю. Прикуривал уже более десятка раз и гена живой, и здоровый!

Re: Ситроены серии С (ну те, что с CAN) нельзя прикуривать?

#9 Сообщение tuningsa71 » 01 фев 2012 13:35

Re: Ситроены серии С (ну те, что с CAN) нельзя прикуривать?

#10 Сообщение maxusman79 » 01 фев 2012 13:47

Re: Ситроены серии С (ну те, что с CAN) нельзя прикуривать?

#11 Сообщение Amator » 01 фев 2012 14:15

Re: Ситроены серии С (ну те, что с CAN) нельзя прикуривать?

#12 Сообщение Mikee » 01 фев 2012 14:22

Как прикурить ситроен с4

Как Открыть Ситроен С4 Если Сел Аккумулятор
Как открыть Ситроен с4 если сел аккумулятор

НЕ ЗАВЕЛСЯ.27 вне помещения. | Создатель темы: Orel
Для чего осваивать русский рынок если авто не приспособленно под обычный Русский климат.

Vladimir (Orson) И хз, хз. У меня с4 дизель заводится без особых усилий. Сейчас с утра было.24. Может я просто беспокоюсь о горючем, заправляюсь на испытанных заправках и заливаю антигель?

Evgeny (Anuka) Дело не в датчике, я считаю, в электронике. У меня при.24 стартер крутит, а вспышек нет. Помогает только буксир либо прогрев.

Vladimir (Orson) Виталий, что за машина? в каком состоянии аккумулятор?

Vitaly (Chenoa) Владимир, Хэтч С4 1, 6 110 л.с 2017г.в куплен в 13 году механника аккумулятор в норме вся электроника работет однако незаводиться

Vitaly (Chenoa) Вызвал ситроен есистен эвакуатор до ОД пусть разбираются.

Читайте также: Как прокачать сцепление на форд транзит
Vitaly (Chenoa) Оператор длительно не брала трубку потому что по причине с погодными критериями на ближайшей территории Рф там говорится число воззваний возросло означает это не я один таковой.

Vladimir (Orson) Виталий, если испытать эфир в воздушный фильтр прыснуть? Продаются ведь спец средства для помощи при запуске? Кто нибудь пробовал, откликнитесь?

Vitaly (Chenoa) Владимир, Инициатива е. т зачинателя пусть сами разбираются что бы последних не произошло.

Vladimir (Orson) Виталий, тоже верно. Только вот по собственному опыту. никто с этим разбираться не захотит)) А на автобусах как то не айс ездить))

Vitaly (Chenoa) Владимир, Авто на гарантии, эксплатируется в рамках требований заводом производителем. ОД ответственное лицо по урегулированию таких моментов. Без решения просто у них нет права бросить.

Tatyana (Yaala) Что остается сделать нашему клиенту здрасти. У меня тоже неудача!26 тоже не завелась, мы решили снять аккумулятор и занести домой погреть, сняли. и пипец машина закрылась. Ключ в дверь не вставляется, запасной тоже как сейчас ее открыть. Либо хотя-бы капот, что б поставить аккумулятор.

Mayya (Kenna) у меня и у друга сейчас С 4 не завелся в.21

Alexey (Kapardinee) при. 30 заводится с автозапуска, без подготовительного ночного прогрева. авто 11 года.

Andrey (Sawsan) Webasto можно запамятовать об этих дилеммах и даже не мучать собственный авто в морозы

Maxim (Katlin) Пока ездил, не существовало заморочек. Причин очень много-качество горючего какой-то из них. У меня ситроен заводился легко до.27. И продать у меня и жигули заводились, и нива, и кашкай тоже на данный момент нормально заводится.

Maria (Kalei) Заводился наш лапочка в Питере нашему клиенту остается холода, без автозапуска и прогревов. С4 хэтч эксклюзив 2017 года. Боже, как я его люблю, сил нет) Таковой умница, трудяжка. Кормим только основным топливом, Шеллом либо Нэсти. На крайняк Лукойл.

Maxim (Katlin) Виталий, у меня так же было, тоже 110 л.с. 2017 год. посодействовала смена свеч

Vitaly (Chenoa) Завелся таки. Не без помощи прикуривателя. Битый час истязал собственный цитрпмон. завелся еле. Едет чих- пых провалы в педале газа. Нужны свечи проколить бкду ездить и тппку в пол нажимать сейчас.

Viktoria (Devahuti) У нас в. 40 наша француженка с4 2005 г. завелась, а мы страшились. аккумулятор новый поставили. как ощущали))

Как вскрыть Citroën c4 если сел аккумулятор))))
Авто наша жизнь™ | Создатель темы: Dubhthach

Как прикуривать севший аккумулятор на автомобиле?

Самостоятельно речь не пойдет о времени дня, увы времена года и погода роль, все же, играют. Следует уяснить, что:

— в дождь нужно аккуратненько обращаться с проводами и контактами, применяемыми при «прикуривании». Попадание обильного количества воды на «создаваемую цепь» приводит к нехорошим последствиям для хоть какого из автомобилей.

— в горячую погоду следует держать в голове, что электролит (рабочая жидкость АКБ) может испаряться. Аккумулятор, в каком малый уровень электролита будет плохо заряжаться и вам даже не зарядится, что плохо для АКБ, с которого происходит «прикуривание». Соответственно малый уровень электролита в АКБ-доноре (аккумулятор с которого пробуют прикурить севший АКБ), часто приводит для того, что садятся оба АКБ.

— в морозную погоду завести машину с севшим АКБ намного сложнее. Однако главное тогда не испытывать судьбу тем кто дает «прикурить». Автомобиль-донор бывает вполне прогрет и заводиться со собственного АКБ без помощи других.

Также при прикуривании следует учитывать и несколько определенных критерий:

— следует использовать особые провода (пример на рисунке выше). Идеальнее всего морозоустойчивые с наименьшим напряжением 250 ампер. Чем короче провода, тем меньше сопротивление – обычно хорошей длинноватой считается полтора-два метра. Провода как правило имеют неплохую защитную оболочку, лучше мягенькую, чтоб не дубела не ломалась. Сами провода должны являться медными. Соединение концов проводов с зажимами непременно является на пайке – обычного обжима недостаточно. На самих крокодилах тоже не помешает изолирующее покрытие, и неотклонимы острые зубы для лучшего контакта. Лучший поперечник провода 9-12мм.

— автомобиль-донор должен свободно заводиться со собственного АКБ. Если «донор» сам «прикуривался», то заводить с него кого-то очень не нужно пока, пока его АКБ стопроцентно не восстановит зарядку.