Как сделать прямоток своими руками

Прямоточный выхлоп своими руками

30 лет и 3 года , в час по чайной ложке, начиная с зимы, мастерил я мега выхлоп, хотелось сделать прямоток своими руками из подручных средств.

За основу взята 57 труба, два куска 1,25м и 2,3м, внутренний диаметр 51мм, как на всех популярных выхлопах. Оставалось придумать из чего сделать сами банки резонатора и глушителя. Сначала хотел сделать круглые фланцы и обернуть вокруг них лист металла, но как то раз, заехав на пункт чермета, увидел воздушный ресивер от камаза, и вопрос как сделать банку отпал сам собой.

Ресивер на 20 литров, диаметр 20см, длина 60см, почти как стандартный глушитель, только не приплюснутый, а круглый. Толщина стекон 2мм, на торцах еще больше. Правда потом его пришлось укоротить до 48см из-за заднего крепления.

Основная проблема в прямоточных банках, какими бы они хорошими не были, это то, что со временем из них выдувает набивку и они начинают реветь. Чтобы этого избежать решено было сделать глушитель разборным, для его последующей перенабивки.

Что-то фоток в процессе не делал, так что расскажу обо всём уже на готовом выхлопе.
Внутри перфорированная труба, с отверстиями 8мм, сверлил сам на станке, заняло пару часов.

Ввернул трубу в глушитель и начал набивать мин. ватой. Ушло 2 стандартных листа исовера, хотя можно было ещё чуть-чуть напихать, но у меня не было).

Глушитель почти не двигается при любых режимах работы мотора, так что зазоров хватает.

Резонатор планировал сделать сам, но потом плюнул и купил от фирмы СВД, подходящий по размеру.

Весь выхлоп состоит из трёх частей: резонатор, основной глушитель, труба между ними, проходящая вдоль бака и огибающая заднюю балку. Сделал так для удобства монтажа и ремонта. Покрасил термостойкой серебрянкой, знаю что со временем отгорит, но всё же лучше, чем голый металл.

Пара любопытных цифр.
Новый глушитель вместе с набивкой весит, не много не мало, 15кг(штатный 8,9кг), а вся система без паука = 26кг, сток 15кг, поэтому все подвесы заменены на полиуретановые от Газели.

Ну и конечно же Вас интересует вопрос: «А как же звук?».

Так вот, на холостых, при плавном добавлении оборотов, звук практически сток, ну может чуть ниже по тембру и если не знать что глушитель прямоточный, то и не скажешь. Машина работает очень тихо.
А вот если резко нажать педаль, то да, появляется тот самый прямоточный рык, но когда обороты становятся постоянными — выхлоп опять не слышно. После 3000 оборотов двигатель работает намного громче чем выхлоп.
Езда по трассе абсолютно комфортна, при крейсерской 100-110км/ч в салоне тишина, вообще при любой постоянной скорости выхлоп не напоминает о себе, только в моменты резкого ускорения.

Доволен ли я? Если честно, ожидал, что при прогазовке будет всё таки тише, но манера езды у меня спокойная, так что это не особо напрягает. А вот долговечность думаю будет в разы выше, толщина стенок почти везде 2-3мм, если и сгниёт, то не скоро). Так что да, выхлоп меня радует, по крайней мере пока.

И напоследок затраты на выхлоп:

трубы — были дома
треугольные фланцы, а их 5 штук — собраны по друзьям, разборкам, сервисам, за «спасибо»)
ресивер — 100р на пункте чермета
стронгер СВД — 1000р.
гофра — 500р.
отводы 90гр. — 4*90р.
работа токаря — 400р.
сварка — помощь друга))
Так что в качестве эксперимента — очень даже ничего).

Прямоточный глушитель своими руками

Материалы и инструменты для изготовления:
— труба, диаметр выбирается в зависимости от марки авто ( на ВАЗ обычно ставится диаметр 52 см);
— сварка;
— болгарка и диски для резки металла;
— железные губки для мытья посуды (50-100 шт.).

Процесс изготовления прямоточного глушителя на базе стандартного:

Шаг первый. Снимаем глушитель
В первую очередь нужно снять с автомобиля глушитель. В качестве примера рассматривается автомобиль ВАЗ. Далее берется болгарка и в нем выпиливается кусок, как это можно увидеть на фото. Впоследствии все внутренности стандартного глушителя демонтируются.









По словам автора, при оборотах двигателя 2500-3000 об/мин звук двигателя в салоне не слышен. При более высоких оборотах звук уже слышен, но он не такой басистый, как у «банки». Со стороны такой глушитель выглядит как стандартный, но немного длиннее.

Еще один способ сделать прямоточный глушитель

Есть еще один вариант сделать прямоточный глушитель, здесь используются исключительно отдельные элементы. Чаще всего используется две схемы изготовления подобных глушителей. На схеме №1 изображен обратнопоточный выхлоп, а на схеме №2 можно увидеть, как работает спортивный прямоточный глушитель. Именно такого образца и будет изготовлен этот глушитель.





На фото еще один подобный прямоток своим руками

Как сделать прямоток своими руками

Глушитель – важная часть выхлопной системы любого автомобиля. Он предназначен для снижения шума работающего двигателя. Но сегодня в определённой молодёжной среде в моде именно громкий звук авто.

Такие детали сейчас продаются во многих автомагазинах и в Интернете. Для большинства авто они считаются элементами тюнинга. Ведь прямоточный выхлоп с завода имеется лишь у малой части машин. Неудивительно, что стоимость такой детали довольно велика. А потому многие автомобилисты задумываются о том, как сделать прямоток своими руками и установить его.

  1. Причины такого тюнинга
  2. Материалы и инструменты
  3. Алгоритм выполнения работы
  4. Снижение шума прямотока
  5. Заслонка
  6. Флейта
  7. Что нужно знать о прямотоке

Причины такого тюнинга

Основными причинами, по которым стандартный элемент меняют на прямоточный, являются следующие:

  • стремление увеличить мощность мотора;
  • создание звука выхлопа спортивного авто;
  • улучшение внешнего вида машины;
  • полный тюнинг выхлопной системы;
  • поломка старой детали.

Материалы и инструменты

Для работы необходимы следующие материалы:

  • отрезки нержавеющей стали толщиной примерно 0,8-2 мм;
  • заготовки из чермета толщиной 1-1,5 мм для корпуса и для всего остального – 2-4 мм (для того, чтобы сделать корпус, подойдёт старый термос, газовый баллон, огнетушитель или баллон акваланга);
  • металлическая стружка или металлические кухонные сеточки, базальтовая или другая минеральная вата, сетка из металла с мелкими ячейками для того, чтобы заполнить камеру детали (можно использовать один из материалов или сразу несколько, главное, чтобы они были негорючими);
  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • дрель;
  • электроды, свёрла, диски по металлу для болгарки и некоторые другие расходные материалы.

Алгоритм выполнения работы

Нетрудно догадаться, что прямоток делается своими руками из старого обычного глушителя. А порядок проведения операции таков:

  1. Снять деталь с автомобиля и разобрать, применяя болгарку. При этом нужно оставить входной патрубок и корпус. Если сохранились перегородки, в них необходимо просверлить отверстия. Они позволят выхлопным газам выходить наружу.
  2. Нанести на внутренней трубе множество мелких отверстий, то есть, перфорировать её. Это можно сделать любым возможным методом. Диаметр такой трубы должен соответствовать размерам входного патрубка или быть больше примерно на 30%. Лучше пусть изначально полученная труба будет иметь чуть больший диаметр, чем нужно.
  3. Надеть на перфорированный участок кухонные сеточки из металла.
  4. Плотно обмотать полученную конструкцию металлической сеткой. Желательно намотать её в 2-3 слоя, так как одного может быть недостаточно. Закрепить сетку хомутами или проволокой из стали.
  5. Подготовить изделие к сварке, предварительно зачистив его. Приварить к штатному месту.
  6. Наполнить внутреннее пространство элемента выбранным для этого материалом.
  7. Заварить корпус, сделав при этом несколько прихватов на конце, чтобы ничего не сместилось.
  8. Сделать в корпусе одно или пару небольших отверстий для того, чтобы конденсат выходил лучше и быстрее, а изделие служило дольше.
  9. Покрасить созданный прямоток краской для защиты от коррозии.
  10. После высыхания установить на авто.
Читайте также  Как отремонтировать ремень безопасности

Снижение шума прямотока

Слишком сильный звук такого выхлопа может раздражать, как самого водителя, так и окружающих. Кроме того, за это по российскому законодательству можно получить штраф, если необходимые нормативы шумности не соблюдены. Но есть способы уменьшения громкости такой конструкции.

Заслонка

Заслонка ставится до или после глушителя. Когда она полностью закрыта, звук заметно уменьшается. Но при этом также снижается и мощность авто.

Деталь также позволяет переключаться с прямотока на стандартный глушак. Но тогда на авто должны быть установлены оба элемента. Заслонка ставится перед ними.

Важно знать, что постоянно ездить с полностью закрытой заслонкой нельзя. Это может быстро вывести силовой агрегат из строя.

Флейта

Флейта или сайленсер – устройство, заглушающее звук выхлопа. Она продаётся во многих автомагазинах. Но можно сделать её и своими руками.

Для этого понадобятся два отрезка трубы толщиной приблизительно около 1 мм, а также кусок листового металла, чтобы сделать фланец. Для флейты лучше применять нержавеющую сталь, а не чермет, так как последний недолговечен. Также необходимы: сварочный аппарат, болгарка, гаечные ключи и электрическая дрель.

Работа выполняется в следующем порядке:

  1. Замеры и подгонка деталей под нужные размеры.
  2. Высверлить множественные отверстия в трубах и во фланце.
  3. Зачистить детали и сварить их с последующей зачисткой сварных швов.
  4. Покрасить изделие. Для этого подойдёт только краска с отличной термостойкостью.
  5. Установить элемент после высыхания на выхлопной патрубок.

Что нужно знать о прямотоке

Прямоточный глушитель придаёт выхлопу неповторимое звучание, а также увеличивает мощность мотора. Правда, скорее всего, эта прибавка будет не столь значительной без модернизации силового агрегата.

Стоит ещё раз напомнить, что излишне громкая выхлопная система привлекает внимание не только друзей и девушек, но также соседей и автоинспекторов. Поэтому при установке прямотока всегда целесообразно задуматься о том, как сделать его звук не таким раздражающим и громким.

Более наглядно как сделать прямоток своими руками смотрите в видео:

Украсьте свое авто цветными тормозными суппортами, а как их покрасить своими руками читайте тут.

Прямоточные глушители: виды, особенности, способы изготовления

Тюнинг автомобиля — это способ индивидуализировать стандартного железного коня по собственному вкусу.

Каких только вариантов нет превратить машину в уникальное средство передвижения!

При этом любители уделяют внимание не только внешнему оформлению, но и звуковому эффекту.

Для увеличения звука рёва мотора используются спортивные прямоточные глушители, которые создают вокруг машины целое акустическое представление.

Главное достоинство таких изделий в том, что их можно купить в любом автомагазине или же изготовить самостоятельно.

Что такое прямоточный глушитель

Чтобы понять, что такое прямоточный глушитель, нужно хорошо разбираться в выхлопных системах современных автомобилей.

Так, любой стандартный глушитель призван выполнять ряд задач:

  • выводить выхлопные газы из-под кузова автомобиля;
  • уменьшить шум работы мотора;
  • обезопасить людей в салоне от проникновения токсичных отходов.

Обычный глушитель имеет несколько камер, которые поделены перегородками.

Эти препятствия нужны для того, чтобы от камеры к камере шум газов неизменно понижался.

А вот прямоточный глушитель таких перегородок не имеет. Он выполняет только одно назначение — выводит выхлопы от мотора.

При этом, если нет сопротивления в виде перегородок, то мощность двигателя неизменно повышается.

Главная особенность прямотоков в том, что они выводят газы с сопровождением очень низких частот шума, который больше похож на рёв мотора. Собственно говоря, для этого прямоточные глушители и устанавливаются на авто, чтобы создать необыкновенное звуковое сопровождение во время движения.

Конструкционные различия

Если говорить о конструкции прямотоков, то в целом она сходна со строением обычных резонаторных глушителей.

Разумеется, нет перегородок и камер. Между корпусом и перфорированной трубой обычно используется базальтовая вата или аналогичный шумопоглотитель.

От толщины набивки и используемого материала зависит звук рёва глушителя.

Использование базальтовой ваты разрешает повысить уровень рёва глушителя

К тому же характерные звуки издаёт выхлоп, который проходит через отверстия в трубе.

Количество и диаметр отверстий тоже влияют на усиление рёва.

Перфорированная труба прямотока позволяет усиливать звуки

Виды современных прямотоков

Сегодня на российском авторынке можно встретить несколько видов прямоточных глушителей.

При этом ценовой диапазон на эти изделия варьируется от самых бюджетных до элитных, поэтому любому автовладельцу будет по карману покупка прямотока:

    Самые дешёвые в сегменте — это прямотоки Powerful. Диаметр впускной трубки составляет 48 мм, когда как выходная насадка довольно-таки мощная — 102 мм в диаметре. Доступная цена объясняется простотой конструкции и негромким рёвом. Звуки, издаваемые Powerful, будут не сильно отличаться от шумов, которые производятся обычными глушителями. Однако такой прямоток немного прибавляет двигателю мощности, поэтому может рассматриваться как эффективный элемент выхлопной системы для любого автомобиля.

Прямоток Powerful — самая покупаемая модель в бюджетном сегменте глушителей

Прямоток Remus родом из Австрии популярен у российских автолюбителей благодаря оптимальному сочетанию доступной цены и неплохого качества

Установленный на авто глушитель с двумя выхлопными трубами увеличивает рёв машины и при этом обеспечивает тишину в салоне

Как сделать прямоточный глушитель своими руками

Чтобы сэкономить средства на покупку заводского прямотока, можно изготовить «глушак» и самостоятельно.

Тем более конструктивно эта процедура довольно-таки проста, но следует иметь в виду несколько нюансов: глушитель должен обязательно быть полностью герметичным и быстро выводить весь объём отработанных газов из системы.

Первый способ

Самая простая технология изготовления прямотока заключается в переделке обычного глушителя.

Можно использовать тот глушитель, который уже стоит на вашем автомобиле или же купить новый.

Главное — чтобы заготовка была целостной и не имела нагара, деформаций или трещинок.

Видео: делаем прямоток из обычного глушителя

Подготовка инструментов

В этом деле потребуются:

  • УШМ (болгарка);
  • дрель;
  • сварочный аппарат;
  • электроды;
  • металлические щётки для мытья посуды.

Подготовка материалов

Разумеется, если вы собираетесь переделывать старый глушитель, то прежде всего необходимо его снять с машины и осмотреть.

Если трубы не имеют повреждений, то можно считать их необходимым материалом для изготовления прямотока.

На основе стандартного глушителя можно выполнить прямоточный, без денежных затрат и потерь времени

Работа

После подготовки всех необходимых инструментов и материалов можно приступать к работе:

  1. Болгаркой выпилить верхнюю часть основного глушителя (то есть потребуется снять кусок обшивки, чтобы получить доступ к внутренностям).
  2. Далее все перегородки и мелкие трубки нужно удалить из корпуса — вырезать болгаркой.
  3. После чего внутри корпуса должна остаться всего одна трубка.
  4. Дрелью необходимо высверлить в трубе на всём её протяжении множество мелких отверстий.
  5. Пространство внутри основного глушителя нужно проложить металлическими губками для мытья посуды.
  6. После проведения всех этих процедур вырезанный кусок корпуса необходимо аккуратно приварить обратно.

Прямоточный глушитель готов к установке. Необходимо отметить, что такой способ изготовления позволяет минимизировать траты автовладельца, и в то же время «глушак» создаёт действительно сочный и громкий рёв.

Читайте также  Как убрать желтизну с фар

Главное — высверлить в трубе максимальное количество отверстий

Второй способ

Можно пойти и другим путём — например, изготовить прямоток из подручных элементов, без использования обычного глушителя.

Это более сложный способ, так как придётся тщательно подбирать каждый элемент нового глушителя.

Однако если есть возможность достать все трубы и листы металла по доступной цене, то методика себя полностью оправдает.

Видео: как сделать прямоток из подручных материалов

Готовим инструменты

Так же, как и в первом случае, понадобятся болгарка и сварочный аппарат.

Необходимые материалы

Лучше всего подойдут листы нержавеющей стали с толщиной стенки 1,5–2,0 мм. Можно воспользоваться и более дешёвым аналогом — например, алюминием.

Работа

В зависимости от наличия материалов, можно сразу же найти или изготовить трубу с отверстиями.

Длина трубы должна не превышать 130 мм, а диаметр отверстий не должен быть более 2,5 мм.

Потребуется найти мастера, который изготовит два фланца по 42 мм для крепления трубы.

После этого необходимо:

  1. Покрыть трубу с отверстиями огнеупорным материалом — например, базальтовой ватой или асбестом.
  2. Изготовить корпус глушителя из двух кусков металла.
  3. Поместить перфорированную трубу внутрь корпуса глушителя и проложить имеющиеся зазоры стекловатой.

После чего можно считать прямоточный глушитель готовым к работе. Способ позволяет создать «глушак» по любым размерам, но изготовитель должен уметь работать с электрооборудованием.

Трубка с отверстиями — это главный элемент прямотока

Как сделать прямоток тише

Это один из многих вопросов, который мучает владельцев авто с прямотоками.

Казалось бы, прямоточный глушитель для того и устанавливается на машину, чтобы реветь и издавать мощные и сочные звуки.

Но не всегда автовладелец бывает готов бесконечно выслушивать нотации соседей и правоохранительных органов.

Ведь излишний шум запрещён в спальных районах, а потому ваша подгазовка в ночное время может стать поводом для вызова полиции.

Таблица: максимальный уровень шума прямоточных глушителей

Виды глушителей B1, дБ B2, дБ H1, дБ H2, дБ
Стандартный 81,9 76,4 95,7 84,3
PowerFul 81,8 78,7 108,9 90,0
ASSO 83,4 82,6 111,0 91,8
Remus 84,0 81,3 109,8 90,8
SVR 84,0 80,3 110,2 90,6
SVR в сборе 84,4 80,8 115,9 94,0
Supersprint в сборе 82,2 82,6 115,8 92,7
В1 — в зоне передних сидений
В2 — в зоне задних сидений
H1 — в ближнем поле
Н2 — в дальнем поле
* результаты, пересчитанные по шкале А

Чтобы сделать прямоток тише, существует специальная заглушка на выхлопную трубу.

Называется она сайленсером. Использовать сайленсер очень удобно: просто нужно вставить заглушку в выхлоп, и звук практически исчезнет, при этом работа выхлопной системы ничуть не пострадает.

Насадка надевается на выхлопную трубу и снижает уровень шума

Сайленсер можно купить в обычном автомагазине — главное, правильно подобрать размер изделия.

Проще всего изготовить сайленсер своими руками, тем более что в качестве материала нужен будет просто кусок металлической трубы размером до 20 мм:

  1. Замерить диаметр выхлопной трубы на автомобиле.
  2. Согласно этому размеру подобрать основу для заглушки округлой формы — так, чтобы она могла легко входить в трубу.
  3. В центре заглушки нужно высверлить отверстие и вварить в него трубку с диаметром до 20 мм.
  4. При этом сварочные работы должны проходить таким образом, чтобы трубка выходила из основы заглушки на 10 или 15 мм.
  5. После этого можно просверлить по бокам основы несколько отверстий для болтов (заглушка будет крепиться на трубе болтами).
  6. Разумеется, отверстия того же диаметра нужно высверлить и на выхлопной банке, чтобы можно было вставить в неё сайленсер и надёжно его закрепить.

При этом можно сделать сайленсер как внутренним, так и внешним — в зависимости от предпочтений владельца.

В первом случае заглушка будет входить в выхлопную трубу, а во втором — надеваться на неё сверху.

Прямоточные глушители позволяют персонализировать свой автомобиль.

Мощный рёв выхлопов и простая конструкция трубы придаёт машине особое очарование в глазах владельца.

Только прямоток может заметно увеличить динамику мотора. Перед тем как устанавливать на свой автомобиль такой глушитель, необходимо хорошо подумать: а не будет ли рёв выхлопов мешать соседям?

Прямоточный глушитель своими руками

Мощность двигателя – тот фактор, на который обращают внимание в первую очередь при знакомстве с автомобилем. Да и в дальнейшем про нее никогда не забывают. Кроме того, у многих порой возникает желание ее увеличить. И одним из способов, позволяющих добиться этого, будет прямоточный глушитель или прямоток, установленный на серийный автомобиль.

  1. Общие сведения о выхлопной системе (ВС)
  2. Устройство прямоточного глушителя автомобиля
  3. Как сделать прямоточный глушитель своими руками
  4. Дополнительная информация

Общие сведения о выхлопной системе (ВС)

Как известно, глушитель является частью выхлопной системы, и о ней необходимо вспомнить, прежде чем начинать разбираться с тем, что такое прямоток. Она выполняет больше задач, чем может показаться на первый взгляд. Самая первая и очевидная – отвод выхлопных газов автомобиля. Другой, не менее важной функцией ВС будет обеспечение вентиляции цилиндров двигателя.

Достигается это достаточно оригинальным способом – в момент закрытия клапанов одного цилиндра в выпускном коллекторе создается разрежение, которое перемещается по системе со скоростью звука. Отразившись от препятствий, оно возвращается в коллектор к моменту открытия следующего клапана, создавая на выходе из цилиндра область пониженного давления, тем самым улучшая вентиляцию и продувку внутреннего объема.

Скорость и время перемещения разрежения зависят от длины пути (выхлопных труб) и оборотов двигателя, но это учтено при расчете штатной выхлопной системы. Ну и еще одной ее задачей будет борьба с шумом, чем и занимается на машине глушитель. В целом традиционную ВС можно представить, как показано на картинке.

Устройство прямоточного глушителя автомобиля

При тюнинге автомобиля зачастую вместо обычного ставят прямоточный глушитель. С чем это связано? Дело в том, что прямоток позволяет решить две задачи:

  • изменить звук, сделав его басовитым и рычащим, что создает впечатление мощного, «заряженного» автомобиля, хотя на самом деле это может быть и не так;
  • немного, на несколько лошадиных сил, увеличить фактическую мощность мотора, снизив потери на преодоление сопротивления движению выхлопных газов в глушителе.

Теперь, когда мы разобрались, что дает прямоток, можно изучить его устройство. Сравнить, как выглядит прямоточный глушитель (один из его возможных вариантов) и штатный, можно на приведенном ниже рисунке.

Как видно, разница заключается в том, что прямоточный глушитель имеет более простое устройство. Такое упрощение позволяет во многих случаях изготовить самодельный прямоток, особенно для машин отечественного производства, например, ВАЗ 2114.

Как сделать прямоточный глушитель своими руками

Обычно причиной установить прямоточный глушитель на свой автомобиль, например, ВАЗ 2114, является желание выделиться среди других, обратить на себя внимание. Самое простое, как можно достичь подобного – изменить звук, издаваемый машиной. Учитывая, что прямоточный глушитель своими руками сделать легко, каждое такое самодельное устройство может иметь свою, отличающуюся конструкцию.

Поэтому нет необходимости полностью описывать, например, прямоток на ВАЗ 2109 или прямоток на ВАЗ 2106, достаточно привести общий принцип, согласно которому и создается такое устройство. Обычно когда рассматривается, как сделать прямоток своими руками, в качестве заготовки используется обычный глушитель, особенно если делается прямоток на ВАЗ или для какого-то аналогичного автомобиля (например, ВАЗ 2114).

Читайте также  Как снять радиатор печки ваз 21099

С него снимается штатный глушитель, и затем он вскрывается при помощи болгарки, а все внутренние перегородки и трубы убираются. Получается заготовка глушителя прямотока, как показано на фото.

А вот дальше, когда делается прямоток своими руками, начинается творчество. Хотя в этом случае нельзя говорить о настоящем прямотоке. Дело в том, что в большей части речь идет о глушителе прямотока.

Существуют самые разные варианты его реализации. Кто-то вваривает между торцами одну трубу, кто-то две, а кто-то устраивает несколько отделений и дополнительно использует асбест, базальтовую вату, металлические стружки для снижения шума мотора автомобиля. Различные примеры, показывающие как сделать прямоток, показаны на фото ниже.

Причем приведенными вариантами далеко не исчерпываются способы, какими изготавливают подобное устройство. Для завершения работ необходимо заварить вырезанное отверстие, и прямоток для автомобиля можно считать готовым.

Дополнительная информация

Для лучшего понимания изложенного материала необходимо подчеркнуть, что мы, рассматривая, как сделать прямоток на машину своими руками, говорили об изготовлении именно глушителя, а не всей выхлопной системы. На самом деле именно она, причем в полном объеме, называется прямотоком. Подобное устройство изначально проектировалось для спортивных автомобилей с целью повышения их мощности, и изготовить его самостоятельно вряд ли представляется возможным.

Нужный результат получался благодаря целому комплексу мер, затрагивающих буквально все элементы автомобиля: распредвал, камеры сгорания, входной и выходной коллекторы, пути отвода газов (их форму, длину и расположение) и глушители. И солидный, басовитый звук работающего мотора был лишь сопутствующим фактором настоящей прямоточной системы выхлопа. На самом деле целью создания подобного устройства было максимальное использование мощности мотора и снижение ее потерь при работе двигателя.

И добивались этого, как уже было сказано, целым комплексом мер, реализовать которые обычному пользователю в гараже невозможно. Так что не надо строить иллюзий, что обзаведясь глушителем, в чем-то отличающимся от штатного, вы значительно увеличили мощность двигателя и улучшили динамику автомобиля. Итогом всех подобных работ будет в лучшем случае изменение звука его выхлопа. Хотя если это является вашей целью, то вы добьетесь нужного результата.

Прямоточный глушитель, или как его обычно называют, прямоток, при установке на серийный автомобиль предназначен для изменения звука работающего мотора. Причины, по которым это делается, у каждого могут быть свои. Но стоит отдавать себе отчет, что существуют определенные нормы к уровню звукового давления, допустимого для автомобиля, при превышении которых ТС не допускается к эксплуатации. А также, что значительный шум от работающего мотора вызывает беспокойство окружающих и соседей.
» alt=»»>